本报讯（雷超锋 杨永良）6月30日上午，商州区召开公务用车制度改革动员大会，全面安排部署公车改革工作。会上，区财政、人社、汽车运营服务公司负责人分别就车改、司勤人员安置分流、车辆服务及运营等方面的情况进行了解释说明。截至30日18时，除保留的44辆公务用车外，其余车辆均已封存到位。
　　会议指出，公车改革是一项非常具体、细致、复杂的工作。坚持社会化、市场化方向，是这次公车改革的基本原则，改变机关自办交通的传统模式，转为向社会购买服务，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明，是这次公车改革的主要目标。各级各部门负责同志既是公车改革的组织者和推进者，又是公车改革的目标和对象，一定要自觉冲破“官本位”的思想，突破利益固化的藩篱，坚定改革信心，模范执行有关规定，全力推动公车改革稳步实施。
　　会议强调，要坚持应改尽改。中央《指导意见》、省上两个《方案》、市上《总体方案》以及全区的《实施方案》，对参改人员范围、车辆范围、机构范围作了明确规定，各级各部门要严格按照要求，不折不扣地贯彻执行。对一般公务用车，要一律予以取消，公务出行能通过社会化、市场化方式保障的，一律交给社会和市场，坚决不留死角和盲区，确保应改尽改。公车主管部门要认真研究、准确把握，既要吃透政策、抓好改革推进，又要及时解决问题，确保各个环节紧密衔接，努力实现新旧制度平稳过渡，保障正常公务活动顺利开展。要严格政策界限，严格按规定要求办事，切实做到车辆处置公开透明、人员安置平稳有序、岗位认定准确合理，真正使车改政策落地生效。
　　会议要求，要坚持从严从紧。推进公车改革，建立新型公务用车制度，要始终把加强管理作为一项重要手段，切实将有限的资源管住用好。一要规范补贴。各级各部门要根据有关要求，严格财务管理，加强预算约束，不能擅自扩大补贴范围，提高补贴标准，坚决防止出现公务交通补贴总额高于改革前公务用车运行整体成本的情况。二要管好车辆。要加强对涉改车辆的管理，按规定做好封存、上交、处置工作。对保留的车辆，要健全日常使用管理制度，实行集中管理，探索喷涂统一标识等便于监督的有效形式，严格规范使用用途，切实加强社会监督。三要约束行为。要强化对改革后公车配备和运行维护、交通补贴发放等情况的监督检查，对“既拿钱又坐车”等踩红线、踏雷区的行为，要坚持零容忍，发现一起、查处一起；对“没车不办公、钱少不出门”等“懒政”行为，要采取有效手段，及时加以纠正。