6月30日，笔者在柞水县城看到，各单位取消的150辆公务用车陆续开进公车改革集中存放点，在办理完相关手续后统一封存，等待按照相关规定进行拍卖。
　　“车轮上的腐败”“车轮上的铺张”是个社会关注的老话题。长期以来，在很多人心目中，公车是领导身份和社会地位的象征，也是特权标志和级别待遇，是一些人炫耀身份的本钱。于是，个别领导干部在车辆配备使用中争相攀比，不断追求豪华配置和舒适标准。多年以来，汽车在政府采购物品中始终占很大的比例，公务车辆购置费用及日常运行费用成为各级财政的沉重负担。一些单位公车资源配置混乱，车辆超编制超标准、日常运行成本高、工作使用效率低等问题一直突出，各种隐性浪费严重，公车私用、滥用等违纪违规现象屡见不鲜，甚至成为一些人满足个人私欲的敛财工具。当然，多年沿袭下来的公车制度为公务人员出行提供了一定便利，但其弊端更是饱受诟病。
　　公车改革的成败，对杜绝“车轮上的腐败”、有效降低行政成本有着重要意义，是真正管住、管好权力的验金石，也是让权力晒在阳光下，让权力真正为人民服务的基础。要保障车改政策在落实中不变形不走样，就要从改革落实的细节和制度设计入手。既要防止公车改革“换汤不换药”，杜绝“既拿钱又坐车”现象，又要做好新旧制度衔接，建立公开的监督平台。公车处置要向社会公开拍卖，确保过程公开、透明和有效监督，避免给特权渔利留下空间，防止公车甩卖贱卖造成国有资产流失。同时，实行市场化车改后，必须避免车补进了自家腰包，下基层工作大幅减少的现象，真正实现公务用车改革的初衷和目标。