高速公路驾驶十大恶习
文章字数：1998
现今道路拥堵程度越发的严重，其实车主们不文明的驾驶习惯才是罪魁祸首，为此交警罗列了在高速公路驾驶的十大恶习，车主们对照一下，看看你有几项，给公路“添堵”了没有，有没有安全意识。
恶习一：刚拿到驾驶证就想自己上高速。将马路当练习场，将高速当自家后花园，拿完牌就上高速公路在中国相当普遍。但一旦出了事故，轻则罚款，重则伤身。事实表明，此次假期堵车最直接原因是事故，而引发事故中，有一部分是新手经验不足，匆忙间撞上前车。公安部发布修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同，新规已施行一年。显然，公安部已经意识到新手随意上高速的危害。
恶习二：不按车道行驶。高速路各个车道有严格规定，货车靠右行驶，最左边为超车道，中间为小车道，应急车道不允许占用。可惜，这一规定常常被打破。不按车道行驶的后果是车祸频发，出现各种追尾。在欧洲，这一规定被严格遵守，有且仅有两条车道时，小车会在左道行驶，一旦后面有快车逼近，会迅速让开车道。因为规范，所以快速，欧洲高速通行效率极高。
恶习三：不按规定时速行驶。这类恶习分两类，一是超速，最为常见，规定120km/h，跑到150km/h。二是开得太慢，规定开80km/h，却以60km/h速度巡航，变成路障。大多数人只注意前者，忽视后者。事实上，后者危害并不低，明显降低通行效率。这种低速行驶常现于新手身上，他们守着车道慢慢开，殊不知，超低速行驶车辆会变成路障，阻碍后车通行。为躲让，不得不变道，一变道，便影响通行效率。
恶习四：不合理变换车道。变换车道，以获得更通畅的车道，快速超车，理所当然。但是，高速不合理的变换车辆存在安全隐患，具体为：突然变换车道，不给后车以足够的反应时间，不得不重刹车以应对;不打转向灯变换车道，吓后车一跳;一口气变换两条以上车道，“吃”掉整条高速路;来回穿梭，从左并到右，再从右并到左，旁车难以预判动向。高速正确变换车道标准只有一条：不能造成后车困扰。这要求变换车道时，必须从右往左并，打转向灯，对后车车速有准确判断，并留足足够长的距离。发现变道会给后车带来麻烦时，乖乖的留在原有车道。
恶习五：疲劳驾驶。这也是高速行驶常见恶习之一。交警建议，高速每行驶两个小时须主动到服务区休息10～15分钟。休息不一定得睡着，下了车，松松腿脚，上下洗手间，用冷水洗把脸，吃点东西补充体力或吃点醒神食品……都是不错选择。由于今年发生多起大型事故，各地随即出台规定，客车半夜需“落地”休息，杜绝疲劳驾驶。虽然规定只针对客车，但小车也应引以为鉴。
恶习六：从车内向外乱丢垃圾。从车内向外丢垃圾在高速上随处可见，丢垃圾人或许没意识到，一件小垃圾，在高速都会变成杀手，造成死伤。
恶习七：跟车太紧。因为有人随意变换车道，所以跟车得跟紧些？殊不知高速公路上一旦撞上，车辆基本是“前凹后翘”，只能等拖车，结果造成长时间拥堵。高速合适跟车距根据车速相对应，选择路面或路边的某一固定参照物，如果前车和你的车通过该参照物的时间间隔在两秒以上，那么说明车距基本合适。雨雾天气应比平时多出0.5～1倍。当遇到载重货车，根据距离应该相应增加。此外，要时刻注意前方车辆的信号灯指示。
恶习八：占用应急车道。应急车道即为生命车道，事故发生后救援车辆需要通过此车道第一时间抵达现场。事故不处理和救援完毕，高速永远不能畅通。留意假日堵车的图片，多数应急车道停满车。交警不止一次呼吁，非紧急情况，禁止占用应急车道。
恶习九：事故现场看热闹。一单事故后，周围车辆会故意放慢车速，看个究竟。这种看热闹心理，往往会把自己置身于危险之中，造成更严重的拥堵。高速路上，一发现前面道路发生事故，这时就要提高警惕。先是踩刹车，降低速度，发现不得不停车的时候，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大货车充足的距离和时间减速，如果后面的大货车按喇叭或不停地闪灯，这时一定要往旁边闪，哪怕是撞向护栏都在所不惜，因为后车已经刹不住。
恶习十：发生事故后不作警示。常见事故之后，车主下了车，报完警，报完保险，便无所事事、谈笑风生。报警报保险只是第一步，紧接着必须做警告标识，并且一定要一百五十米外，距离宁可多，也不能少。如有人员受伤，应做必要处理，如是轻伤，移动到路边和护栏外，如是重伤，除非是专业医护人员，否则就不要移动。注意，高速发生事故后，一定要设置警示牌，否则容易引起二次事故。必须提醒一点，二次事故会追加一次事故事主的责任。
交警提示，高速堵车，多数是人祸，而非天灾。物质上，我们已经富裕到买得起车;精神上，我们还远未达到用得起车的程度。文明驾车，安全出行，匹夫有责。诚然，文明的驾车环境，安全的高速出行，不是仅靠一人一车便能实现，但是，每一个人就因此不遵纪守法，那驾驶环境永远不能得到改变。切记一点，给别人添堵就是给自己添堵。(薛丹江)
恶习一：刚拿到驾驶证就想自己上高速。将马路当练习场，将高速当自家后花园，拿完牌就上高速公路在中国相当普遍。但一旦出了事故，轻则罚款，重则伤身。事实表明，此次假期堵车最直接原因是事故，而引发事故中，有一部分是新手经验不足，匆忙间撞上前车。公安部发布修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同，新规已施行一年。显然，公安部已经意识到新手随意上高速的危害。
恶习二：不按车道行驶。高速路各个车道有严格规定，货车靠右行驶，最左边为超车道，中间为小车道，应急车道不允许占用。可惜，这一规定常常被打破。不按车道行驶的后果是车祸频发，出现各种追尾。在欧洲，这一规定被严格遵守，有且仅有两条车道时，小车会在左道行驶，一旦后面有快车逼近，会迅速让开车道。因为规范，所以快速，欧洲高速通行效率极高。
恶习三：不按规定时速行驶。这类恶习分两类，一是超速，最为常见，规定120km/h，跑到150km/h。二是开得太慢，规定开80km/h，却以60km/h速度巡航，变成路障。大多数人只注意前者，忽视后者。事实上，后者危害并不低，明显降低通行效率。这种低速行驶常现于新手身上，他们守着车道慢慢开，殊不知，超低速行驶车辆会变成路障，阻碍后车通行。为躲让，不得不变道，一变道，便影响通行效率。
恶习四：不合理变换车道。变换车道，以获得更通畅的车道，快速超车，理所当然。但是，高速不合理的变换车辆存在安全隐患，具体为：突然变换车道，不给后车以足够的反应时间，不得不重刹车以应对;不打转向灯变换车道，吓后车一跳;一口气变换两条以上车道，“吃”掉整条高速路;来回穿梭，从左并到右，再从右并到左，旁车难以预判动向。高速正确变换车道标准只有一条：不能造成后车困扰。这要求变换车道时，必须从右往左并，打转向灯，对后车车速有准确判断，并留足足够长的距离。发现变道会给后车带来麻烦时，乖乖的留在原有车道。
恶习五：疲劳驾驶。这也是高速行驶常见恶习之一。交警建议，高速每行驶两个小时须主动到服务区休息10～15分钟。休息不一定得睡着，下了车，松松腿脚，上下洗手间，用冷水洗把脸，吃点东西补充体力或吃点醒神食品……都是不错选择。由于今年发生多起大型事故，各地随即出台规定，客车半夜需“落地”休息，杜绝疲劳驾驶。虽然规定只针对客车，但小车也应引以为鉴。
恶习六：从车内向外乱丢垃圾。从车内向外丢垃圾在高速上随处可见，丢垃圾人或许没意识到，一件小垃圾，在高速都会变成杀手，造成死伤。
恶习七：跟车太紧。因为有人随意变换车道，所以跟车得跟紧些？殊不知高速公路上一旦撞上，车辆基本是“前凹后翘”，只能等拖车，结果造成长时间拥堵。高速合适跟车距根据车速相对应，选择路面或路边的某一固定参照物，如果前车和你的车通过该参照物的时间间隔在两秒以上，那么说明车距基本合适。雨雾天气应比平时多出0.5～1倍。当遇到载重货车，根据距离应该相应增加。此外，要时刻注意前方车辆的信号灯指示。
恶习八：占用应急车道。应急车道即为生命车道，事故发生后救援车辆需要通过此车道第一时间抵达现场。事故不处理和救援完毕，高速永远不能畅通。留意假日堵车的图片，多数应急车道停满车。交警不止一次呼吁，非紧急情况，禁止占用应急车道。
恶习九：事故现场看热闹。一单事故后，周围车辆会故意放慢车速，看个究竟。这种看热闹心理，往往会把自己置身于危险之中，造成更严重的拥堵。高速路上，一发现前面道路发生事故，这时就要提高警惕。先是踩刹车，降低速度，发现不得不停车的时候，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大货车充足的距离和时间减速，如果后面的大货车按喇叭或不停地闪灯，这时一定要往旁边闪，哪怕是撞向护栏都在所不惜，因为后车已经刹不住。
恶习十：发生事故后不作警示。常见事故之后，车主下了车，报完警，报完保险，便无所事事、谈笑风生。报警报保险只是第一步，紧接着必须做警告标识，并且一定要一百五十米外，距离宁可多，也不能少。如有人员受伤，应做必要处理，如是轻伤，移动到路边和护栏外，如是重伤，除非是专业医护人员，否则就不要移动。注意，高速发生事故后，一定要设置警示牌，否则容易引起二次事故。必须提醒一点，二次事故会追加一次事故事主的责任。
交警提示，高速堵车，多数是人祸，而非天灾。物质上，我们已经富裕到买得起车;精神上，我们还远未达到用得起车的程度。文明驾车，安全出行，匹夫有责。诚然，文明的驾车环境，安全的高速出行，不是仅靠一人一车便能实现，但是，每一个人就因此不遵纪守法，那驾驶环境永远不能得到改变。切记一点，给别人添堵就是给自己添堵。(薛丹江)