北环路一号大桥横跨丹江，是商洛市区最大的高架桥，与仙娥湖大坝相映成辉，成为城市一个新亮点。
　　站在环城北路上，商洛市区尽收眼底，环城北路已经成为商洛城市的一条观景路。
　　宽阔、整洁的路面

　　西施坡隧道

　　什么能改变一座城市的速度？道路。毫无疑问，对于商洛人而言，在城市快速发展的今天，开车从热闹的北新街或是多个十字的江滨大道驶过，同样的距离，绝对达不到北环路的速度。而凡是经过北环路的人，感受到的不仅是时间上的便利，在视觉上也达到了一种美的享受。近日，记者顺经此路，被这条路深深吸引，它的建成，不仅亮丽了人的视野，更美化了这座城市。
　　沪陕、西合高速公路相继开通后，商洛迈入了西安一小时经济圈，2009年，商洛融入关中—天水经济区，商丹循环工业经济园区被列为省级园区，商洛迎来了新的发展机遇，园区经济开始腾飞，城市活力的快速提升，解决城区交通瓶颈显得日益迫切。基于城市发展构思的理念，新的城市规划也提出以城区为主体，以环城北路、龟山大道为两翼，科学规划城区东西南北快速通道，逐步演变为组团式城市发展思路。为了让城市更加立体化，居民生活空间更加丰富，市委、市政府经过充分酝酿之后作出了建设一条高速快捷的新路网的城市发展重大决策，环城北路应运而生。环城北路的建成，一是可以形成中心城市的交通环线，进一步完善城市路网布局，促使312国道市区过境段北移，快速缓解解决市区交通拥挤现象；二是可以快速拉大城市框架，使中心城市扩大3.5平方公里；三是可以充分开发道路两侧浅山区的土地，新增建设用地3000余亩，缓解城市建设用地十分紧缺的问题；四是可以解决城市防洪问题，彻底改变雨季山体滑坡、泥水入城的脏乱差现象，有效解决金凤山防洪泄洪困难，改善市区卫生条件；五是可以增强招商引资的吸引力，引导山城向立体空间发展，加快现代化生态旅游城市的建设步伐。
　　1月14日，晴空万里，汽车驶过北环路一号大桥。站在桥边，向北望去，那原本高耸的仙娥湖大坝瞬间与自己平齐，远处是太阳照射下泛着金光的山，这山虽没有春日里的多姿多彩，夏日里的浪漫鲜丽，秋日里的如诗如画，但它也具有了一种独特的韵味。这韵味一大半来自于神秘，人们不禁会想象不久的将来，这山将会展现怎样的一种美？向南是商鞅广场，人们嬉戏玩耍，老的、少的，似乎都能望见他们充满甜蜜的笑容。这座桥的高度让你可以将很多美景尽收眼底，脚下是热恋着的土地，不远处是家乡人们勤劳生活的身影，还有那一望无垠的丹江河，尽情展现着它的奔腾不息，这就是北环路一号大桥的魅力。旁边不时有市民散步走过，能听到他们口里谈论着的这条路，它表达着商洛人渴望发展的期冀，也是这座城市迈步向前的一次契机。往前走，这路穿过了金凤山，一排排高大的银杏树耸立在路边，没有金黄的树叶，也未能感受到踩在树叶上的柔软，但似乎隐约能看到银杏叶黄时这里极致的美景，现代化的公路设施，漂亮的路灯，再配上大自然的美景，那将给视觉带来怎样的冲击力？再往前走，忽而可见金凤山上耸立的高塔，城市里漂亮的建筑物，也能感受一下隧道的神秘。手扶在桥栏上向城市望去，心里满满的欣喜，这里能一睹家乡的风貌，能看到繁华的城市中心，更能记录下城市的每一个变化，每一次跃起。这一刻，我想若是站在南秦桥头，是否能一睹北环路的全貌，欣赏它的美丽弧线，不，也许夜幕降临时更好，灯光如星星一样装点着路。乍一看，这路像一条金丝带缠绕在金凤山间，装点着金凤山，也打扮着这座城市。
　　依依不舍下，离开了北环路。据了解，这条总长7000米、宽26米，双向四车道的道路是商洛城建史上单体投资最大、跨度最长、施工难度最大的市政工程项目。它西与312国道相接，东与西商高速连接，全线6座桥梁，一座双洞隧道，车辆行驶最高时速为70公里/小时，其中一号大桥、西施坡隧道限速40公里/小时。通车后不仅完善了城市路网布局，还缓解了市内交通压力。