王建宏　　 

　　从市区沿312国道西行不久，便到了麻街岭脚下，但见一条便捷通畅的麻街岭隧道，赫然出现于行人眼前。正是这条1995年建成通车的公路隧道，让昔日车辆行人翻越麻街岭之艰辛困苦，如同发生在了梦境里；而来往车辆行人穿梭在灯光照明、坦荡如砥的隧道里，使你不得不感叹交通科技的进步和世事的变迁。 
　　麻街岭为秦岭支脉，绵绵延延10多里，东依险峻的仙娥削壁，西望盛名的熊耳山主峰，南通历史悠久的金陵古寺。整座山岭既高峻开阔，又地势险要，为古代兵家必争之地。麻街岭自古就是兵家必争之地，岭上有闯王寨、点将台、烽火台等遗迹，是一处攻守兼备的战略要地。闯王赛就修筑于麻街岭头，那一块块长满苔藓的石头，在送走夕阳、迎来晨曦的日月轮回中，对着那里刮过的山风和静立的草木，依然讲述着那远去的刀光剑影。
　　那时候，麻街岭是行走312国道的车辆和行人所必经的一道山岭。我的家在商州牧护关，在那段岁月里，我曾经不计其数的来来回回翻越过这座山岭。无数次的翻越，我对麻街岭的公路盘道迂回走向，了然于胸，而且至今还能清晰记得，时不时还会油然牵出许多美好温馨的记忆呢。
　　至于每次来回怎么坐车，坐什么车，是怎样翻越麻街岭的，现在印象几乎模糊了。可是依然让我记忆犹新的却是每次骑着加重自行车，或推车或骑行翻越麻街岭的经历。而当时的麻街岭，亦因山高路陡，道窄弯急，车祸频出而被省内外人所熟知。
　　记得每次无论是从西往东，或者是从东往西，一到东边的构峪桥或是西边的麻街桥，就要开始慢慢走上坡路了。只能使出浑身力气蹬着自行车，遇到坡度大时，实在蹬不动了，就下车推着自行车前行。无论春夏秋冬，每次上坡皆让人出一身热汗。那时的加重自行车，又笨又重。不像现在驴友们所骑行的自行车，既轻快又好蹬。在推车上岭的途中，都会看到不少胆子大的人，一只手抓着汽车车厢帮子，另一只手，则紧紧握着自行车车把，借助汽车的力量拖着他们上岭，每次看到这些人不费吹灰之力，却如坐车一般的上麻街岭，我的心里感到他们真是挺美的。但是天生胆子就很小的我，对这些人却只能心生羡慕，自己一次也没敢试验过，那种骑着自行车扒着汽车上岭的感觉，到底是什么滋味？他们的感受是什么？
　　而每次推车一旦上到麻街岭头，就会有一种“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉，“海到无边天作岸，山登绝顶我为峰”的豪迈情怀油然而生。这时候，站在岭头，登高望远，俯视群山，但见312国道与丹江河流，宛如两条正在飘逸的玉带，在崇山峻岭之间时而交织，时而缠绕，时而分头，又时而并进……
　　前几日，我回老家骑摩托车下来，走到麻街桥附近，便一时心热，调转车头驶上了麻街岭。行驶在曾经熟悉的道路上，心情甚是愉悦。水泥道路两边或杨树，或柳树，或柏树，或槐树，皆整整齐齐植于路边，而路两边的排水沟，也被养路工收拾的通畅干净。真的应该感谢那些为公路畅通无阻，而长年累月，默默无闻，付出心血和汗水的公路养护工作者。站在麻街岭头，但见整座山岭上，树木森森，植被丰茂，鸟儿鸣啭，松涛阵阵，山花烂漫。仰头是蓝天白云，满眼是醉人的绿，闻着花儿的芳香，让人在这天然氧吧，不由得深深地吸上几口……
　　昔日我曾经翻越了无数次的麻街岭，那时骑行总是要用力蹬着加重自行车，感觉每次上岭道路特别漫长。而今天，我又翻越了一次，骑行的却是只需控制油门的摩托车，不长时间，就轻轻松松地上岭了。看来不同的交通工具，给人的感觉真的不同；而飞速发展的时代科技，也让翻越麻街岭的心境大不一样。
　　更让我们值得自豪的是，今天麻街岭脚下的那一条公路隧道，让312国道上的车辆和行人，告别了昔日翻越麻街岭之困苦艰难，真可谓“一条隧道通，峻岭变通途。”同时也为麻街岭两边群众的日常出行，为他们的致富奔小康，带来了实惠和方便……
　　站在麻街岭上，让我不由得思绪翩跹：随着商洛“一体两翼”建设的深入推进，今后312国道麻街至构峪路段将实施“二改一”工程，修建为四车道的一级公路，麻街岭脚下将打通另一条复线隧道，到那时，从市区西行的车辆和行人，将会更加快捷方便；而在麻街岭隧道不远的东北方向，商州洛南城市干线黄沙岭隧道也即将竣工，往返商州洛南的车辆行人也将永远告别翻越黄沙岭之苦了。而此时此刻，已经竣工一年多的商丹一级公路上，却是另一番车水马龙、人来人往的热闹景象……