本报记者肖云
　　五一小长假，90后小伙李波原本计划去成都旅行，但因为成都是热门线路，最终他没能抢到车票。“后来，我临时决定从市区出发，骑自行车经蟒岭绿道，到达洛南音乐小镇。”李波说，这是他第一次全程骑行通过蟒岭绿道，到达目的地，花费了四个半小时。“一路上，清风徐来，绿意荡漾，田园风光尽收眼底，有一种许久未有过的放松。”
　　家住江南小区的王先生，以前经常开车去上班，但上下班高峰期，总会因为堵车或者找不到停车位而闹心，在公共自行车点设立后，他就去办了一张自行车卡，改骑自行车上下班，“每天早上下楼就能取车，一路骑到单位，非常轻便。”
　　自行车缘何再流行？
　　上世纪七八十年代，“三转一响”的名头可谓十分响亮。作为其中之一的自行车，更是风靡一时，成为那个年代人独有的回忆。后来，私家车增多并普及，自行车一时备受冷落，然而近几年，不知不觉间，市区街道上骑自行车的人又多了起来，自行车像一种风潮一样重回大众视野。
　　市体育局副局长全斐告诉记者，2014年，我市自主策划创办了中国环秦岭公路自行车赛，此后每年的“环秦岭赛”就成为商洛人民的体育盛会，在这个效应下，各个县区陆续成立了自行车运动协会，越来越多的人加入进来，自行车运动成为市民喜爱的一项体育运动。“另外，随着生活方式的转变，人们的健身需求也在增加，自行车因其灵便、易学，很容易为大众接受。”
　　绿色骑行好处多多
　　单车出行，绿色低碳。自行车可以随用随骑，使用方便自由，不存在大气和噪音污染，还能减少城市交通紧张和阻塞的现象，是一种绿色低碳的出行方式。“在路况不好的地方可以选择骑行，相对于自驾来说，可去的范围更广，能满足更多人乐享乡村游。”市体育局副局长全斐说。
　　骑车锻炼，有益健康。由于生活压力大、生活节奏紧张，很多人处于亚健康状态，坚持骑行，可以预防大脑老化，提高心肺功能和神经系统的敏捷性，锻炼下肢肌力、增强全身耐力，沿途欣赏美景还能放松心情、调整心态，是一种非常健康的出行方式。
　　市政设施配套为骑行开道
　　“近几年，我市新建了很多市政配套设施，比如市区的自行车专用通道，郊野型慢行游览走廊——蟒岭绿道，为市民骑行创造了优良的环境。”市体育局副局长全斐说，另外，自行车协会成立以来，各县区体育行政部门在资金或政策上也都给予了一定的支持，从政府层面保障协会的持续健康发展。
　　据商州区城市管理局公共自行车管理中心主任白云介绍，2015年，公共自行车在我市投入使用，当时在市区人口密集地段建成15个公共自行车点，办卡人数2300人，2016年又增设33个自行车点，办卡人数进一步增加，截至2018年底，办卡人数已达13350人次。
　　“上下班高峰期，会有工作人员在自行车使用率较高的站点值守，还有两辆调度车，随时把自行车调运到车子少的站点，保障市民能及时使用。”据白云说，他们还会根据自行车使用情况，对部分站点的自行车数量进行调整。“比如说，江南小区广场公共自行车站点原来是25个自行车锁柱，因为这里小区密集、人流量大，2018年增加到50个，有效缓解了该片区的用车压力。”