9月26日，首列“秦岭号”——商洛旅游专列(试运行)在柞水县营盘站开通，打通了商洛市“一区三走廊”秦岭山水休闲走廊旅游铁路交通的大动脉，对走好“文旅活市”发展路径起到积极的推动作用。
　　交通是经济社会发展的先行官。“十三五”期间，全市交通基础设施建设坚持稳中求进工作总基调，航空、铁路、公路、水运、邮政等多种运输方式协调发展的立体化交通运输网络初步形成。全市累计完成综合交通基础设施建设投资192.2641亿元，其中公路完成投资182.7亿元，铁路完成投资8.2亿元，民航完成投资1.2亿元，水运基础设施、海事执勤站点及装备完成投资0.1641亿元。
　  交通基础设施跨越发展
　　交通基础设施的改善，改变了商洛的发展历史，提升了人民群众的幸福指数，带来了商洛翻天覆地的变化。
　　丹凤一类2B型标准通用机场全面建成，“商洛-运城-南京航线”开通，填补了商洛空中应急救援、观光旅游、飞行培训、人工增雨等业务的空白，也彻底改变了商洛与周边地区交通运输格局和时空关系，为我市在区域经济发展和竞争中赢得新机遇。S30丹宁高速山阳至柞水高速公路建成通车，全市7县区实现境内高速互通。此外，丹宁高速丹凤至山阳段初步设计通过省交通运输厅审查，PPP项目社会资本进入招标程序；洛卢高速、澄商高速、G312丹凤县城过境公路等5个项目前期工作加快推进。
　　今年1月，242国道洛南至商州公路建成通车，按下了我市“一体两翼”“商洛一体化”发展的“快捷键”，圆了商州区、洛南县人民的“快速通行梦”，使两区县驶入发展的快车道。
　　随着普通国道网的公布实施、普通省道网的确定，我市县、乡道公路网规划陆续出台。“十三五”期间全市建成普通国道202.75公里、普通省道194.33公里、改建县乡公路508公里、完成建制村通畅工程949公里、通村公路完善工程2567公里。
　　当前，西十高铁前期工作基本完成，建成运营后商洛将进入西安半小时经济圈、武汉2小时经济圈。西康高铁已纳入国家“十四五”规划，随着规划中的西宁高铁的实施，商洛将融入国家高铁经济网络，步入高铁时代。　 
　  通车通路通民心
　 商州区一些偏远村群众过去乘车难、出行难。为了切实改善山区群众的出行环境，区上先后投资6403万元实施通村公路“油返砂”治理，把通村进组的道路修到村民家门口。同时，针对建制村不通客车问题，购置投放运营的小型客车，在现有通村客运线路的基础上开通以镇为中心、以各建制村为节点的通村客运区域线路，受益群众3万多人，全区286个村(社区)客运班线实现全覆盖。
　　近年来，市委、市政府抢抓西部大开发、脱贫攻坚战略、“一带一路”等政策机遇，全力推动全市交通运输率先发展，交通基础设施日新月异，形成了铁路、高速公路、国道联通全国各地，农村公路通到家门口。2019年我市实现100%行政村通水泥路、通客车，比省定“2020年年底实现具备条件建制村100%通客车”目标提前一年完成。
　　据统计，“十三五”以来，全市共完成交通脱贫基础设施建设计划内总投资206544.3万元，实施完成建制村通畅、“油返砂”整治和深度贫困村通组路3632.84公里，为全市贫困人口脱贫、贫困村退出、7个县区如期摘帽奠定了坚实基础。此外，各县区攻坚克难自筹资金实施了计划外的通村公路“油返砂”整治和主通道病害处治，全市农村公路路况畅通水平显著提升。
　　“十三五”期间，我市相继建成了商洛市一级客运站、城东公交站、丹凤二级汽车客运站、洛南二级汽车客运站和商山物流园区综合枢纽等重点项目。“十三五”末，全市共有一级客运站2个，二级客运站11个，三级客运站2个，四级客运站9个，乡镇五级站70个、农村招呼站243个，二级以上货运站8个。随着全市汽车客运能力的不断提升，实现了人们出行不仅走得了而且走得及时，客货运输能力得到持续快速发展。
　　做好管护提升质量
　　商南县把推动“四好农村路”高质量发展作为落实习近平总书记关于“四好农村路”重要指示精神的重要抓手、作为满足新时代人民群众对美好生活需要的重要举措、作为支撑服务脱贫攻坚、乡村振兴和建设现代化经济体系的客观要求，大力实施补短板、促发展、助增收、提服务、强管养、重示范、夯基础、保安全“八大工程”，全县交通面貌发生了翻天覆地变化。2019年获“四好农村路”全国示范县。
　　近年来，我市以创建“四好农村路”示范县、镇为抓手，推动公路建、管、养、运同步发展，山阳县获得“四好农村路”省级示范县，商州区和柞水县省级“四好农村路”示范县创建经省交通运输厅现场核查，洛南大荆、山阳法官等12个市级“四好农村路”示范镇办创建通过验收。印发了《商洛市通村公路养护管理办法》等，形成了脱贫攻坚成果巩固长效机制，在全省走在前列。积极推进干线公路“五化”管理，扎实开展日常养护，加强预防性养护工作，努力实现国、省干线公路服务争一流，安全有保障，沿线成景观。
　　“十三五”期间，农村公路建成干线化养护路段5000多公里、创建厅级文明路291公里、创建市级文明路1346公里、创建美丽乡村路507公里，按照“三园五化六统一”要求，建设标准化道班114个，建立了“县有路政员、乡有监管员、村有专管员”的路产路权保护队伍，有效保护了路产路权。
　　开展道路交通安全工作三年行动、新时代“十个没有”平安建设、“双重预防机制”和“坚守公路水运工程质量安全红线”等专项活动，加强安全监管队伍建设，加大各单位安全管理人员安全知识、技能培训力度，夯实安全基础，提升安全水平。全市干线公路未发生因养管不到位而造成的安全责任事故。持续强化养护路政联勤、联动机制，深化路警联动治超和多部门联合治超工作机制，不断加强路域环境治理。坚持“五美”标准，创建美丽干线公路，使我市干线公路成为一条条美丽的风景线。
　  为经济提质增效插上腾飞的翅膀
　　金秋十月，走进柞水县营盘镇秦丰村，一条宽敞平坦的水泥路从村口直通秦楚古道景区，村里依托便捷的交通和秀美的景区，积极发展旅游配套的第三产业，打造农家乐集群，解决剩余劳动力进入景区酒店、餐馆和景区保洁岗位务工。
　　5月20日，全省首列砂石骨料公转铁绿色专列在我市商山物流园北货场开通，发往西安新筑站。此次绿色专列的开通，对推动我市构建“大交通、大通关、大物流”格局，促进商洛经济社会突破发展，构建综合、绿色交通运输体系，服务经济发展有着重要意义。
　　航空实现从无到有；高速公路增加到6条，里程突破500公里；农村公路达到村村通；邮政快递企业网点遍布全市86个乡镇，覆盖率达到100%，实现镇镇有网点；商山物流多式联运、洛南花石浪零担货运、山阳天蓬科技冷链物流三个试点项目，镇安县农村物流产业园、农特产品物流园和山阳农村物流园建成；完成旅游专用公路66.6公里……交通运输的多元化发展，使得商洛区位特色优势不断彰显，区域经济发展环境显著改善，产业发展步伐加快，交通运输承载力得到提升，不断满足人们对交通运输条件和运输及时性的要求。
　　“十三五”期间，我市已基本建成以公路和铁路为骨干，航空和水运为补充的综合交通网。水阳高速的建成通车，未来丹宁、榆商、洛卢三条高速全线贯通后，将使已经建成的沪陕、包茂、福银、京昆高速形成环线，并与西安绕城高速和关中环线(六环南线)连为一体，我市现代化交通枢纽地位将初步形成。高铁、高速网络将使商洛形成具有区域影响力的交通枢纽中心，为西商一体化发展打下坚实基础，有效增强全市经济发展综合竞争力。