10月2日，秋风习习，桂香袅袅。
　　晨光里，彭光印骑着摩托车向工作的地方伍竹道班驶去。时间还早，其他值班人员还没来，他先烧了一壶水，给杯子里灌了一些，再把工作服换上，像往常一样，骑着摩托车去路上巡查了。
　　伍竹道班负责242国道商州至山阳段14.2公里路的养护工作。作为道班班长，彭光印每天上班的第一件事，就是进行全段巡查。对他而言，在这个季节巡查，是一件比较“享受”的事。
　　太阳刚刚爬过山顶，透过云层，将阳光洒在行道树上。路两旁的女贞树焕发出生机勃勃的气息，翠绿翠绿的，刚好与远山上红的、黄的树叶构成了一幅绚丽多彩的秋景图画。位于村中间的村党群服务中心上空，鲜艳的五星红旗迎风飘扬。路上车来车往，也不时有插着红旗的车辆驶过。
　　“我和我的祖国，一刻也不能分割……”彭光印敞开嗓门，满怀喜悦地唱起这首喜爱的歌来。
　　彭光印今年38岁，他的父亲是一名老养路工。受父亲影响，2005年，彭光印大学毕业后就接过“接力棒”，成了一名养路工人，至今已工作了17年。
　　说起刚开始工作的那几年，彭光印感慨万千。那时候，他在山阳公路段赵垣道班上班，主要承担公路的日常养护、路面清扫、水沟清理、绿化带除草、边坡整理等工作。
　　“赵垣道班负责的路段有部分经过村镇，居住的群众集中，当时人们保护环境意识不强，村里也没有配备垃圾箱，人们往往就将生活垃圾随意倾倒在路边、水渠，清扫起来非常困难。特别是麦收时，人们还会把麦秆丢弃在路边或者水沟，养护工作量非常大。”彭光印说。
　　彭光印和同事不仅是公路的清洁工，还是公路的修理工。由于当时公路的建设标准不高，路上经常出现坑洼不平现象，他们就得及时去填补。一把铁锨，一把䦆头，一把扫帚，是当时养路工人的标准配备。设备不先进，条件也有限，常常是油路沙养。养路工人将砂和泥搅拌，以此来填补路上的不平。“夏天晒得黑黝黝，冬天手脚都冻僵，常常感到很累，很辛苦。”彭光印说。
　　后来，路越修越好，养路工的设备也逐渐改善，工作内容也有所变化，他们多了一个新的身份——绿化园丁。
　　2016年，彭光印被调到伍竹道班，正逢当时的203省道（2020年改为242国道）商州至山阳段创建文明示范路，除了养护、清扫工作外，还承担了大量的绿化、美化工作。
　　“我们在道路旁栽种了女贞、女贞球、红叶李、月桂等花木，对重要路段进行了节点绿化，结合不同地形，将常绿树种、彩叶树种、花、石头景观等组合，搭配不同色彩以及高低错落的花木，给原本空旷的道路增添了许多生机。”彭光印说。
　　17年过去，彭光印已经从一个懵懂的青年养路工转变为处事稳重的道班负责人。在这个过程中，他也经受住了多次考验。2021年9月25日晚上8时许，彭光印接到通知：下官坊附近路面塌方，导致路面中断，需尽快前往处理。
　　接到通知后，彭光印迅速与道班工人一起赶赴塌方地点，快速放置标志牌，查看塌方险情。当时雨还在下，242国道上方就是G70高速，高速路也已中断，必须尽快清理出半幅路，供车辆通行。要清理塌方，首先要判断是否还会存在继续塌方的可能，以避免造成新的事故发生。但由于晚上视线不好，山上情况不明，无法直接作出判断。此时，彭光印二话没说，只身一人带上远光手电，冒着危险，顺着侧面的山坡爬到山顶附近观察山上的情况。他仔细查看后，发现山上没有明显的裂痕，这才组织机械和工人对路面进行清理。清理出半幅路时已近凌晨1时，他又投入车辆引导工作中。待车辆基本通行通畅后，他又到塌方周围进行观测，确保一旦发生危险，能够及时阻止车辆通行。忙完这一切回到道班，已是第二天早上。
　　目前，伍竹道班有7个养路工人，大家在彭光印的带领下，互帮互助，十分融洽和睦。“我们班上女同志较多，平时骑的电动车坏了或者修剪设备坏了，班长总会第一时间赶到，帮助我们修理。”伍竹道班工作人员李登珍说。
　　如今，彭光印经常会组织工人修剪行道树和绿化节点上的花草树木，他在精心养护路的同时，也期望这些花草树木能给过往司机带去一些舒心和美好。