本报讯 （通讯员 陈风军 杨丙峰）3月10日上午，随着混凝土源源不断地注入桥墩，西康高铁镇安西站2号特大桥连续梁“0号块”启动浇筑，该连续梁是西康高铁全线跨度最大的连续梁，此次启动浇筑标志着西康高铁桥梁建设步伐进一步加快。
　　西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西康高铁镇安西站2号特大桥位于镇安县境内，是西康高铁全线重难点和控制性工程，全桥长761.35米，共有钻孔桩292根、墩台22个、连续梁4联，该桥先后跨越铁铜沟、镇安县河、县道310和国道345，是西康高铁全线跨度最大的连续梁，施工难度大，安全风险高。
　　此次浇筑的连续梁“0号块”在高达48米的15号桥墩上施工，呈横放长方体状，长14米、顶宽12.6米、高7.835米，设计混凝土数量354立方米，该桥墩是西康高铁全线中最高桥墩。为确保浇筑施工顺利推进，建设单位西成客专陕西公司多次组织设计、监理人员对现场施工进行指导，镇安县西康高铁征迁协调办积极配合做好环境保障等工作，施工单位中铁十一局西康高铁项目部详细制定施工组织方案，多次进行安全、质量、技术交底，明确各项工序技术规范和操作流程，确保一线作业人员熟悉掌握各施工环节技术和质量控制要点。经过10个小时的连续奋战，西康高铁镇安西站2号特大桥连续梁15号主墩“0号块”顺利浇筑完成，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
　　西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。