商洛是西安的后花园，可在二十世纪五六十年代，西安那可是一个遥远的神话。因为，那个时代很少有人到过西安，我们那个村子20多户近百口人，只有3个上学、当兵、做工的人来过西安。在大集体的农田里，他们说起大雁塔、钟楼、书院门、碑林、城隍庙，津津乐道，社员们像在听天书一样，感到非常神奇，都向往着哪一天能到大西安逛逛，也不枉在世间走了一遭。
　　早前，交通不便，商於只是一条古道，只能容人、马行走，人们外出非常困难。没有公路和汽车，往返西安需要好几天时间，农民衣不遮体、食不果腹，没有时间也没有路费去西安，更没有闲心去西安感受繁华。
　　新中国成立后，对长坪公路进行了维修改造，路况不好，受天气影响，有时也是一天赶不到，回商南的车多数只能在商县、丹凤过夜。70年代，经过几年改造，长坪路铺上了柏油，每天有几趟班车往返西安和商南之间，交通条件有了改善。80年代，我在城关小学主持“数学结构教学”教改实验，要去西安开研讨会，早晨5点坐车出发，下午4点才赶到西安。古城给我的印象是：街道很窄，两旁多是瓦房，很少有楼房。夜间，我们在西七路上行走，似乎没有路灯。90年代，我调到县委办工作，来西安的机会就多一点。老国道走黑龙口，路窄、弯道多，速度很慢。后来，牧护关隧道通了，再来西安就方便多了。新世纪后，修起了高速、铁路，来西安也就是两三个小时。村里在西安打工的年轻人也很多，做生意的、办事的，想来西安，提个包包就走了，没人再把来西安当作稀罕了。
　　退二线后，在省作协编辑《陕西文学界》常来西安，有时早晨出发，夜间又返回了商南。现在，直达火车通了，两个小时就到了西安，半天能从西安商南之间往返一次，商南也进入了西安两个小时经济圈，商洛是西安的后花园不再是指商州，而是商洛全境。
　　乡村在变、城市在变、社会在变。腾飞的祖国在短时间内越过了千年的时光，中国共产党带领人民造就了美好的现在和将来，让人们过上了越来越幸福的生活！