本报讯 （记者 张 矛）6月20日，随着漫川关福银高速立交特大桥36号墩柱的顺利浇筑，中铁北京局西十高铁（陕西段）XSZQ-7标段全线墩柱顺利完工。西十高铁XSZQ-7标段由西成客专陕西公司建设、中铁北京工程局承建，此次墩柱顺利浇筑桥梁从下部结构施工转为上部结构施工，标志着项目建设取得突破性进展，有效加快了西十高铁的建设进度。
　　新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-7标段项目经理部二工区位于商洛市秦岭低山南麓地区，施工建设的主要为桥梁工程，桥梁全长2.3043公里，设计350公里/小时，为双线无砟轨道。全线共有3座桥梁，分别为漫川关车站特大桥、韩城沟大桥、漫川关福银高速立交特大桥。全线共有墩柱80个，采用翻模法施工，最高墩柱为69米。其中，漫川关车站特大桥共有墩柱24个，韩城沟大桥共有墩柱10个，漫川关福银高速立交特大桥共有墩柱46个。全线桥梁结构类型多变，上部结构采用移动模架、支架现浇和挂篮悬臂浇筑法施工。
　　为保证全线墩柱顺利施工，西十高铁项目部综合考虑施工安全、质量、成本、进度等方面，科学制定施组计划，根据施工特点和施工情况召开专题会议研讨，推进设计变更和二次经营工作，总结经验，查漏补缺。项目部充分发挥“开路先锋”精神，顺利完成了全线墩柱施工任务。