自2007年开始，我先后担任县政协第七、八、九、十届委员，并于2013年12月调入县政协工作，先后担任县政协提案委、经济委主任。在履职历程中，让我最难忘的是在担任县政协提案委主任期间，全程参与了政协商洛市三届三次会议80号提案的督办。这件事虽然已过去几年了，但至今记忆犹新。
　　小木岭公路是柞水县历史上第一条公路，于1958年8月动工，1959年12月建成通车，成为镇安连接柞水的关键路段。1978年镇柞公路改走乾佑河后，此路因无人管护而逐渐废弃，过去的交通要道成为交通死角，群众出行极为不便。
　　2014年2月，在政协商洛市三届三次全会上，由市政协委员李邦华发起，贺国琴、张德柱两名委员响应，联名提出了《关于修复镇柞小木岭公路的建议》提案，经市政协提案委员会审查立为第80号提案，交由市交通局主办，镇安、柞水县政府会办。
　　2014年4月24日，商洛市交通局向第一提案人发出了提案办理答复函，阐述目前102省道镇安过境公路正在建设改造中，它也是连接镇安、柞水的一条主要公路，承载着镇安云镇西华村到柞水乾佑镇梨园村公路相同的道路通行连接功能，由于现在公路建设资金急剧压缩，所以小木岭公路的修复改造在短期内难以落实。表示将在以后列项上报，逐步争取资金实施。
　　2014年5月5日，第一提案人对提案主办单位的答复进行了书面回复，对提案办理的答复提出异议，并说明复通这条公路的资金量不大且可以多渠道筹措。市交通局对委员的回复高度重视，5月20日，市交通局总工程师王和平约请市政协提案委主任及镇安、柞水两县交通局负责人到柞水县梨园村，现场踏勘了废弃公路后，就地召开了提案办理协商座谈会，在听取提案人及各方面的建议意见后，形成了先恢复通车后改造提高的共识，并决定由镇安、柞水两县交通局派员沿线踏勘，按砂石路面设计制定修复方案，并将此路列入两县地方公路养护计划。这次会议之后，镇安县行动迅速，很快修复了西华村至小木岭梁的最后3公里砂石路面，又硬化了西华村境内原有的3公里路，镇安县境内全线复通。
　　2014年10月24日，市政协分管提案工作的熊道宇副主席带领市委、市政府督查室和市政协提案委等有关部门领导深入柞水县梨园村，在查看废弃公路现状后，督促柞水县交通部门尽快落实工作措施，及早办结提案并向委员答复。在市政协领导的督办下，12月25日，第一提案人李邦华邀请省财政厅在柞水挂职的刘红旗副县长到现场视察，请求协助解决资金问题，并在梨园村村委会召开会议，协调解决了公路修复的有关问题，决定由乾佑镇梨园村具体负责组织实施。
　　2014年12月28日，由梨园村组织开始机械施工。2015年1月23日，柞水县境内毛路面基本复通。4月15日，为了总结交流提案办理经验，市政协提案委在柞水县盘龙产业园区召开了提案办理现场视察座谈会，就公路后期管护和改造提升等提出了明确要求和具体意见。
　　在市交通局的高度重视下，小木岭公路的改造提高工程很快就被列入2016年交通建设项目，经过镇安、柞水两县交通部门的共同努力和沿线群众的支持配合，全长13.5公里公路采用四级公路标准，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米的水泥路于2017年全面完工。
　　小木岭公路的全面恢复改造，使镇安、柞水两县交流更加方便，有效地改善了两地群众的生产生活条件，同时也开辟了一条新的生态旅游环线，为镇安木王森林公园及云盖寺古镇的自驾游形成一条新通道。
　　一条民心路，一路政协情。岁月无声，每当行走在这段通途上，都能感受到一种特别的宁静和力量，那就是为国履职、为民尽责、情深意长。