“五一”假期，陕西许多劳动者坚守一线，坚持假日不停工，加班加点抢进度。在商洛市山阳县秦岭深处的西十高铁施工现场，工人操作着工程机械，钻山打隧、铺路架桥，一派火热景象。
　　5月1日，天空刚泛起鱼肚白，张珺楠驱车赶往天竺山一号隧道施工现场。经过20余分钟的路程，他和同事到达现场，开始一天的工作。这个看起来文静秀气的小伙子，是中铁十一局西十高铁陕西段6标项目一工区总工程师，负责天竺山一号隧道的施工、技术、质量和安全管理等工作。作为项目一工区的技术负责人，这是他在施工现场度过的第三个劳动节。
　　天竺山一号隧道全长14.742公里，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，最浅埋深约40米，是西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道，施工难度高、安全风险大。
　　天竺山一号隧道内，工人在作业面上钻孔，巨大的声响回荡在洞内。“在隧道施工中，我们采用‘1斜井+2横洞+1平导’的辅助坑道模式，分8个作业面同步施工，目前隧道正洞掘进已突破6600米。”张珺楠说，为保证隧道施工质量，中铁十一局项目团队采用全工序机械化施工，运用了智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等10余套先进机械设备，提升隧道施工效率。同时，推出了各类创新型工艺、工装20余项，在节省工序时间的同时，提高了施工质量。
　　在不远处的跨山阳高速特大桥建设现场，挖掘机等施工车辆往来穿梭，工人在工地上挥汗奋战。施工现场，中铁十一局西十高铁陕西段6标项目经理刘汉良与技术人员讨论如何保证桥梁施工安全和质量。“在劳动中度过这个假期，我感到十分光荣。”他说。节日期间，中铁十一局超过1500名建设者坚守在秦岭深处，为西十高铁尽快完工贡献着自己的力量。
　　西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对加强关中平原城市群与长江中游城市群联系、带动沿线经济社会发展具有重要意义。（原载《陕西日报》2024年5月5日第2版）